به نقل از «ایمنا»

پنتری روم چیست؟ + کاربرد، طراحی انواع Pantry در دکوراسیون و کابینت آشپزخانه

تاریخ انتشار: ۱۰ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۰۹۰۷۲

امروزه در طراحی دکوراسیون آشپزخانه های مدرن از فضایی جدید به نام پنتری استفاده می شود که دارای دو نوع پنتری روم و پنتری کابینت است. پنتری ها در آشپزخانه دارای مزیت و کاربرد است. شما می توانید با استفاده از ایده هایی آن را جذاب تر کنید.

به گزارش ایمنا، این روزها که بیشتر مردم طرفدار سبک‌های مدرن شده‌اند، فضای مدرنی را در آشپزخانه‌ها ایجاد می‌کنند تا علاوه بر زیبایی، راحت تر به مواد غذایی مورد نیاز خود دسترسی پیدا کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پنتری چیست؟

در قاره‌های آمریکا و اروپا در سال‌ها قبل، مواد غذایی مانند کیک، نان و… را در یک فضای سرد و تاریکی نگهداری می‌کردند. این فضا را در نزدیکی آشپزخانه ایجاد می‌کردند. آنها به این فضا پنتری می‌گفتند. پنتری از کلمه فرانسوی pan گرفته شده است. کلمه pan به معنای نان است اما امروزه پنتری روم فضای جدید، مدرن و جذابی است که در آشپزخانه‌ها قرار دارد و انواع مواد غذایی مانند نان، غلات، ترشی، کنسروها، مواد شوینده و… را در آن نگه می‌دارند. شما می‌توانید این فضا را در نزدیکی آشپزخانه خود قرار دهید. علاوه بر این می‌توانید از خوراکی‌هایی استفاده کنید که اگر خارج یخچال قرار بگیرند، به سرعت فاسد نمی‌شوند.

انواع پنتری در آشپزخانه

پنتری ها به دو صورت روم و کابینت وجود دارد.

پنتری روم

معمولاً در داخل یا خارج آشپزخانه‌ها یک فضای جدیدی را طراحی می‌کنند. این فضا دارای قفسه‌های زیاد است و از آن جهت نگهداری از مواد غذایی استفاده می‌شود. اگر در آشپزخانه خود، فضایی مجزا همچون پنتری روم به همراه قفسه‌های زیاد ایجاد کنید، می‌توانید به راحتی و به شکل منظم، مواد غذایی زیادی را در این فضا نگهداری کنید.

پنتری کابینت

معمولاً در این نوع از پنتری ها در داخل کابینت فضایی را به صورت کابینت یا گنجه به صورت قفسه‌های باز ایجاد می‌کنند. از این فضا جهت قرار دادن ظروف ادویه و حبوبات استفاده می‌شود.

کاربرد پنتری

شما می‌توانید در فضای پنتری آشپزخانه خود، خوراکی‌هایی که در خارج از یخچال به سرعت فاسد نمی‌شوند را نگهداری کنید. شکر، آرد، تنقلات، چیپس، پفک، حبوبات، انواع کنسروها، برنج و … از جمله این مواد غذایی هستند.

طراحی پنتری

برای طراحی پنتری در آشپزخانه خود در ابتدا لازم است که به فضا و همچنین میزان مساحت آشپزخانه خود توجه کنید. اگر فضای بزرگی در آشپزخانه خود دارید، بهتر است در پشت آشپزخانه، فضایی را برای پنتری طراحی کنید. علاوه بر این می‌توانید از دربی مخفی برای نگهداری مواد غذایی استفاده کنید. از دیگر فضاهایی که در آشپزخانه برای طراحی و قرار دادن پنتری مناسب است، می‌توان از زیر سینک، کنار یخچال و گوشه‌های کابینت‌ها استفاده کرد. اگر فضای آشپزخانه شما کوچک است، بهتر است از کابینت‌های ریلی یا همان سوپرمارکت استفاده کنید.

چگونه پنتری طراحی کنیم؟

قفسه‌هایی که برای پنتری طراحی می‌کنید، بهتر است قدرت استقامت کافی را داشته باشند به طوری که بتوانند مواد غذایی زیاد را که وزن‌های متفاوتی دارند، تحمل کنند. البته برای انتخاب جنس، سایز و شکل پنتری بهتر است در وهله اول به بودجه‌ای که دارید توجه کنید سپس مطابق سلیقه خود به طراحی آن بپردازید.

جنس پنتری چیست؟

جنس دیواره‌های پنتری چوبی، شیشه‌ای و مات است. برای قفسه‌های آن می‌توانید از مواد فلزی یا چوبی استفاده کنید. علاوه بر این اگر بخواهید که به راحتی به وسایل و مواد موجود در پنتری دسترسی پیدا کنید، قفسه‌های کشویی می‌تواند کار شما را راه بیندازد.

مزیت‌های پنتری دسترسی راحت تر به وسایل و مواد اولیه طبقه بندی مواد غذایی و نظم بیشتر جلوگیری از نفوذ حشرات و سوسک به مواد خوراکی استفاده بهینه از فضای کابینت و محیط آشپزخانه جلوگیری از تغییر طعم و بوی مواد غذایی با تفکیک صحیح وسایل امکان نگه داری مقدار بیشتر مواد غذایی، در مدت طولانی‌تر نکات مهم در طراحی پنتری در ابتدا بهتر است به میزان مساحت و فضای آشپزخانه خود توجه کنید به طوری که اگر فضای کافی را ندارید، یک پنتری کوچک و جمع و جور را طراحی کنید. توجه به رنگ اتاق یا قفسه‌های پنتری بسیار مهم است. بنابراین توصیه می‌شود از سبک و رنگ متناسب با خانه و به ویژه آشپزخانه خانه خود استفاده کنید. پنتری منزل شما می‌تواند به صورت شیشه‌ای، پوشیده و یا کاملاً باز طراحی شود که این مورد به سلیقه و سبک آشپزخانه شما بستگی دارد. در داخل پنتری می‌توانید از چراغ‌ها و یا هالوژن‌هایی برای روشنایی آن استفاده کنید چراکه برای پیدا کردن خوراکی مورد نیاز خود به نور نیاز دارید. چگونه پنتر خود را جذاب‌تر کنیم؟ برای زیباتر شدن و حفظ نظم بهتر است از ظروف شفاف و هم شکلی برای نگهداری ادویه‌ها و حبوبات خود استفاده کنید. در صورت تمایل می‌توانید روی درب اصلی پنتری خود تخته سیاهی قرار دهید تا لیست مواد داخل آن را روی آن بنویسید. برای مخفی کردن پنتری خود می‌توانید، رنگ آن را هم رنگ دیوارهای اطراف آشپزخانه خود در آورید. کد خبر 618875

منبع: ایمنا

کلیدواژه: دکوراسیون مدرن دکوراسیون داخلی دکوراسیون منزل دکوراسیون اشپزخانه دکوراسیون داخلی مدرن دکوراسیون آشپزخانه مدرن آشپزخانه کابینت آشپزخانه آشپزخانه ایرانی آشپزخانه کلاسیک عکس دکوراسیون آشپزخانه دکور آشپزخانه آشپزخانه مدرن دکوراسیون جدید منزل دکوراسیون خانه تغییر دکوراسیون منزل دکوراسیون خانه های لوکس شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق استفاده کنید آشپزخانه خود آشپزخانه ها مواد غذایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۰۹۰۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضعف ایران در کاربرد خودروهای برقی با وجود تولید محصولات با کیفیت و ارزان توسط دانش‌بنیان‌ها

دکتر مهدی قطعی استاد تمام گروه علوم کامپیوتر دانشگاه صنعتی امیرکبیر در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: ایران از برخی سیستم‌های روز دنیا در صنعت خودروسازی عقب مانده است. خودرو‌های برقی یکی از مهمترین آنهاست. اکنون قاره اروپا تولید کننده و مصرف کننده این نوع خودروهاست. در آسیا نیز کشور چین به شدت در تلاش است خودرو‌های برقی تولید و مصرف کند.

وی افزود: امروزه یکی از دغدغه‌های اصلی طرفداران محیط زیست و هوای پاک، بکارگیری از خودرو‌های برقی است. جامعه ما نیز این دغدغه را دارد. پیش از این تنها در فصل پاییز و زمستان گرفتار آلودگی هوا بودیم، اما اکنون در فصل‌های بهار و تابستان نیز با مشکل آلودگی هوا مواجه هستیم. خودرو‌های الکتریکی و موتورسیکلت‌های برقی می‌توانند در این زمینه کمک کننده باشد و مشکل آلودگی کلانشهر‌های کشور را برطرف سازند.

وی گفت: یکی از اولویت‌های صنعت خودروسازی ایران باید ورود و برنامه ریزی به بحث استفاده و گسترش از خودرو‌های برقی و تعبیه مکان‌های شارژ این خودرو‌ها باشد. این صنعت می‌تواند در فاز نخست در حوزه درون شهری متمرکز باشد، سپس به تدریج به حوزه برون شهری نیز ورود پیدا کند.

وی خاطرنشان کرد: در وهله نخست این برنامه باید در خودرو‌های عمومی و شخصی گنجانده شود. همانند این بحث در اتوبوس‌های درون شهری و برون شهری نیز مطرح است. یکی از دغدغه‌های مسوولان، پژوهشگران و مردم در دهه ۸۰ استفاده از اتوبوس‌های برقی بود. زمانی که خط یک BRT شهر تهران راه اندازی شد، اتوبوس‌های مسیر تهرانپارس تا میدان امام حسین (ع) برقی بودند.

رئیس مرکز فناوری اطلاعات و ارتباطات دانشگاه صنعتی امیرکبیر افزود: برنامه ریزی شده بود مسیر اتوبوس‌های برقی تا میدان آزادی گسترش پیدا کند. ما باید ارزیابی کنیم با وجود اینکه بخش تحقیق و توسعه آن توسط دانشگاهیان و شرکت‌های دانش بنیان کاملا آماده است، اما چرا از آن زمان تاکنون به نتیجه‌ای نرسیده ایم؟

وی ادامه داد: استفاده از خودور‌های متصل (خودرو‌هایی که با استفاده از سیگنال‌هایی که از طریق شبکه‌های بی سیم ارسال می‌شود، می‌توانند هم به خیابان و معبر و هم به مرکز کنترل اطلاع رسانی کنند) از جمله تکنولوژی‌هایی است که امروزه در تمام دنیا به منظور جلوگیری از ایجاد تصادف‌های سلسله‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

وی با بیان اینکه خودرویی که می‌تواند پیام رسانی کند برای امنیت عابر پیاده مفید است، گفت: این خودرو می‌تواند حتی اطلاعات بسیار مفیدی نیز در اختیار مدیریت ترافیک قرار دهد.

وی تاکید کرد: هم اکنون دهکده‌های مختلفی در تمام دنیا برای تحقیق و توسعه خودرو‌های متصل تاسیس شده اند. از دهه نود نیز در ایران اقداماتی پیرامون خودرو‌های متصل آغاز شده است. ابتدا تعداد نسبتا مناسب اولیه‌ای از این خودرو‌ها در مسیر تهران و قزوین و پس از آن تا مقصد رشت ایجاد شد، اما گسترش و استفاده از این تکنولوژی در دیگر مسیر‌ها مستلزم پشتیبانی خودروسازان است.

قطعی ادامه داد: جمع آوری اطلاعات در بستر سیم کارت نیز در حال انجام است، اما باید استفاده از این خودرو‌ها دراولویت قرار بگیرد و به شدت پیگیری شود، زیرا در این زمینه بسیار از دنیا عقب‌تر هستیم.

کاهش تصادفات جاده‌ها با پردازش تصاویر

قطعی گفت: ایمنی خودرو از دیگر مسائلی است که اکنون در صنعت خودروسازی با آن مشکل داریم. اکنون تمام مسوولیت برعهده راننده است. امکان رخ دادن خطا از سوی راننده بسیار زیاد است. راننده امکان دارد خواب آلوده باشد یا از مواد افیونی استفاده کند. ما باید کاری کنیم که میزان و شدت تصادف‌ها کاهش پیدا کند.

وی اضافه کرد: امروزه با گسترش شبکه‌های حسگری در درون خودرو به راحتی می‌توانیم از ایجاد اکثر تصادف‌های جلو به عقب و پهلو به پهلو جلوگیری کنیم. اکنون در این دو زمینه کار‌های بسیار ارزنده‌ای در حوزه پردازش تصویر توسط پژوهشگران ایرانی و شرکت‌های دانش بنیان صورت گرفته است.

رئیس مرکز فناوری اطلاعات و ارتباطات دانشگاه صنعتی امیر کبیر افزود: در این حوزه  پژوهشگران می‌توانند بر اساس دوربین‌هایی که در جلو یا عقب خودرو نصب می‌شود، فضا‌های نسبتا دور را رصد و پردازش کنند. حتی آنها می‌توانند خطرات احتمالی را کشف کنند و هشدار‌های لازم را به راننده بدهند و به صورت اکتیو و فعال در مواقعی که لازم است، کنترل خودرو را در دست بگیرند. سیستم‌های ترمز را نیز فعال کنند.

به گفته استاد تمام گروه علوم کامپیوتر دانشگاه صنعتی امیرکبیر، متاسفانه در زمینه ایمنی خودرو اقدامات مناسبی در کشور انجام نداده ایم. سیستم‌هایی که اکنون به منظور ایمنی خودرو در ایران استفاده می‌شوند، پسیو یا غیر فعال هستند. مانند ایربک که تنها کارش این است زمان بروز تصادف شدت آسیب را کاهش دهد. هرچند این سیستم نیز لازم است، اما نمی‌تواند در شناسایی و جلوگیری از تصادف‌ها کارایی داشته باشد. وجود سیستم‌های اکتیو از پسیو بسیار مهمتر است.

وی خاطرنشان کرد: در زمینه بکارگیری از سیستم‌های پایدار نیز به ویژه در خودرو‌های سنگین از دنیا عقب مانده ایم. سیستم‌های پایدار عملا با استفاده از روش‌های مختلف مبتنی بر مکانیک خودرو و همچنین بر اساس سیالات و سنسور‌ها می‌توانند به سنجش میزان پایداری خودرو کمک کنند.

وی با تاکید بر اینکه صرفا اینگونه نیست که اگر خودرویی از پلتفرم سنگین‌تر استفاده کند، پایدارتر است بلکه خودرو‌های حمل بار، سوخت و سواری نیز باید مجهز به سیستم‌های پایداری سنجی باشند تا بتوانند در وضعیت‌های مختلف خودرو را رصد کنند، گفت: این می تواند از ایجاد تصادف‌هایی که منجر به چپ کردن خودرو می‌شود، جلوگیری کند.

کندی سرعت انتقال تکنولوژی‌های پیشرفته در ایران

قطعی گفت: ما در حوزه خودروسازی نباید به وضع موجود رضایت داشته باشیم بلکه باید برنامه‌های بلند مدت 10 ساله و عملیاتی در این حوزه پیاده کنیم. گاهی اوقات ما تنها ادای برنامه نویسان را در می‌آوریم و یک برنامه استراتژی بلند مدت تعریف می‌کنیم، اما به دلیل اینکه هیچ وقت به دنبال ارزیابی و مقایسه وضع خودمان با وضع برنامه ریزی شده نرفته ایم، همیشه نمره خودمان را بیست می‌دهیم.

وی گفت: تا زمانی که ما خودمان را کامل می‌دانیم و از وضع موجود (چه از سمت خودروساز و چه از سمت بهره برداران و مردم) رضایت داشته باشیم، سرعت انتقال این تکنولوژی‌های پیشرفته در کشور بسیار کند خواهد بود.

این استاد دانشگاه افزود: کشور‌های اروپایی بیشترین میزان صادرات خودرو در دنیا را به خود اختصاص داده اند. در این کشور‌ها توقع عمومی بهبود وضع موجود است. این امر باعث شده تا شرکت‌های بزرگ اروپایی اشتیاق و علاقه زیادی به بهبود وضع خودشان داشته باشند.

وی تاکید کرد: ما اکنون در بکارگیری از این ۴ سیستم روز دنیا در بحث خودروسازی نسبت به کشور‌های دیگر عقب هستیم. ما در صنعت خودروسازی برای بکارگیری این سیستم‌ها نیاز به فشار بالادستی مجموعه‌هایی مانند وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی و پایین دستی (تحقیق و توسعه) داریم.

تولید محصولات با کیفیت و ارزان توسط دانش بنیان ها

قطعی با اشاره به تلاش دانش بنیانها در این زمینه تاکید کرد:  بخش تحقیق و توسعه مربوط به دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان است. اکنون زیر سیستم‌های مختلف مورد نیاز خودرو در این بخش توسعه یافته و محصولات با کیفیت و بسیار ارزانی نیز تولید شده است.

وی عنوان کرد: ضمن اعمال فشار وزارت صمت، سازمان استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت کشور نیز می‌تواند از طریق بازوان خود در استانداری ها، فشار‌هایی مبنی بر بکارگیری از این سیستم‌ها بر خودروسازان وارد کند. وزارت کشور باید روز به روز استاندارد‌های سخت تری در حوزه خودرو بنویسد و زمان بندی کند تا خودروساز خود را به آن سطح استاندارد برسانند. با اعمال این سخت گیری‌ها بسیاری از بخش‌ها مجبورند به سیستم‌های جدید تبدیل شوند.

انتهای پیام/